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  • 我国综合性能zui强海洋科考船“中山大学”号命名下水

    作者:admin 发布日期: 2020-08-29 二维码分享

        


        8月28日,我国zui大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛中国船舶集团旗下江南造船下水。中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘科考实习船命名剪彩,希望“中山大学”号承载起向海求索的使命与担当,承载起兴海强国的光荣与梦想,挺进深蓝,劈波斩浪,顺利平安。


        2016年6月,教育部批复同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船。该船于2019年10月28日正式开工建造。据介绍,此次下水后将立即开展舾装调试,预计2021年上半年交付使用。

        “中山大学”号船长114.3米,型宽19.4米,型深9.25米,吃水6米,整个船体线型优美、高大威武。据介绍,该船具备无限航区全球航行能力,经济航速11.5节,zui大试航速度16节,经济航速下续航能力15000海里,额定人员编制下自持力60天,定员100人。

        据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍,“中山大学”号是目前我国排水量zui大、综合科考性能zui强、创新设计亮点zui多的海洋综合科考实习船。

        中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍说,“中山大学”号海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备,建有设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室,船舶平台的综合性能和科考功能具有世界..水平,是名副其实的海上大型“移动实验室”。

        作为新一代海洋综合科考船,“中山大学”号在国内科考船中具备多个“shou次”。吴刚指出,该船在国内科考船中..采用L型全回转低噪声推进器、shou次采用轮缘永磁侧推、shou次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、shou次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号非常注重绿色环保性能,满足zui新国际排放要求,并将取得中国船级社Clean标志,确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至zui低。

        “时至今日,人类对海洋的了解远不如对太空的了解,原因在于海洋考察设备少、装备弱、人才缺。”中国科学院院士陈大可认为,“中山大学”号海洋综合科考实习船体现了这所大学对国家海洋战略、对人类经略海洋的深刻认识以及坚毅决心,也必将为国家了解海洋、发展海洋、守护海洋发挥重要作用。

        文章摘自人民网
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